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螺旋卸車機(jī)搶修記
來(lái)源:大唐韓城第二發(fā)電有限責(zé)任公司
作者:田坤
日期:2023-08-22

8月12日8時(shí)30分,大唐韓城第二發(fā)電公司燃料檢修電控班人剛上班,就接到煤場(chǎng)機(jī)械班接卸組技術(shù)員程衛(wèi)打來(lái)的電話:“今天1號(hào)螺旋卸車機(jī)右臂恢復(fù)安裝,需要電控班配合機(jī)務(wù)作業(yè),完成檢修任務(wù)?!狈畔码娫挘娍匕喔卑嚅L(zhǎng)張文科立即安排兩名人員做完“六規(guī)”宣講,奔赴現(xiàn)場(chǎng)工作。

9時(shí)40分,該公司現(xiàn)場(chǎng)電控班工作人員告:“系統(tǒng)電源投不上,工作量大,需要增員……”

“好,我們馬上過去。”張文科立即再帶領(lǐng)電控班3人匯集1號(hào)螺旋卸車機(jī)檢修現(xiàn)場(chǎng)“增援”,仔細(xì)查找一個(gè)個(gè)原件、一條條線路,每個(gè)接觸器、繼電器都沒有放過,系統(tǒng)電源到底哪里出故障了呢?時(shí)間一分一秒的流逝,那邊機(jī)務(wù)檢修還在繼續(xù),這邊電控班現(xiàn)場(chǎng)5個(gè)人臉頰布滿煤粉,汗水從頭發(fā)和眉毛上流過臉龐,大家不畏酷暑,加緊查找缺陷。

8月初以來(lái),該公司煤場(chǎng)2號(hào)螺旋卸車機(jī)改造,一期火車來(lái)煤接卸任務(wù)全壓在1號(hào)螺旋卸車機(jī)上,看著堆在二、三道軌道的火車來(lái)煤車皮,燃料檢修兄弟們急在心頭,大家心里明白,今天必須把1號(hào)螺旋卸車機(jī)檢修好。但這次的問題似乎沒那么簡(jiǎn)單,要不然,隨后支援的電控技術(shù)大拿張琪、劉軍寧那滿臉布滿的愁云和地面灑落的汗滴就是最好的答案。

“文科,系統(tǒng)電源故障查不出原因,目前啟動(dòng)按鈕不敢多次操作了。BK變壓器已發(fā)熱,要避免燒毀,建議你請(qǐng)教廠家或?qū)で笃渌雎贰睆堢鞫酱俚馈?/p>

現(xiàn)在看起來(lái)擺在面前的只有兩條路:一是聯(lián)系當(dāng)年的廠家,但廠家已早已聯(lián)系不到。二是現(xiàn)有人員重新布設(shè)控制線纜,但這需要三天時(shí)間,將給該公司帶來(lái)較大的壓車費(fèi)用經(jīng)濟(jì)損失。

該公司燃料檢修部門領(lǐng)導(dǎo)得知情況后十分重視,紛紛打來(lái)電話詢問情況,主管薛少博也趕來(lái)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)消缺工作。

“找見問題了,是螺旋卸車機(jī)控制電纜一個(gè)地方粘連,只是表面看起來(lái)稍有壓扁現(xiàn)象,不易發(fā)現(xiàn)?!表f北云驚呼道,“真是踏破鐵鞋無(wú)覓處,得來(lái)全不費(fèi)工夫?!弊罱K在6人歷經(jīng)9個(gè)小時(shí)后,1號(hào)螺旋卸車機(jī)系統(tǒng)電源故障原因查明,大家終于處理完成了此項(xiàng)艱巨工作任務(wù)。

21時(shí)45分,隨著運(yùn)行人員送電操作,1號(hào)螺旋卸車機(jī)絞龍翻出火車皮煤流,落向一期火車溝煤箅子時(shí),大家臉上露出了會(huì)心的笑容,心里暖暖的……


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