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在河南清潔能源公司鞍子山風(fēng)電場(chǎng)，一場(chǎng)無(wú)聲的“戰(zhàn)斗”正在進(jìn)行。

“21號(hào)風(fēng)機(jī)齒輪箱油溫度相比同機(jī)型在同負(fù)荷段內(nèi)均值偏高”這則預(yù)警通知，迅速引起了風(fēng)電場(chǎng)全體人員的高度關(guān)注，如同吹響了“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)的號(hào)角。

該風(fēng)場(chǎng)立即組織人員，師傅江河橋迅速帶領(lǐng)徒弟鄭鑫，如離弦之箭般沖向故障現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)21號(hào)風(fēng)機(jī)展開(kāi)“救援行動(dòng)”。

“師傅，‘三講一落實(shí)’已落實(shí)，工作票也準(zhǔn)備完善?！?/p>

“好的，拿上我們的‘通行證’出發(fā)！”

登機(jī)后，江河橋精細(xì)的檢查著齒輪箱，“小鄭，我們要仔細(xì)檢查每個(gè)部位，任何細(xì)節(jié)都不能放過(guò)?！彼麄兪紫炔榭待X輪箱前軸承溫度監(jiān)測(cè)回路。江河橋一邊檢查一邊對(duì)鄭鑫講解：“這個(gè)回路就像人的神經(jīng)，它能反饋?zhàn)钫鎸?shí)的溫度信息，如果這里出問(wèn)題，可能會(huì)誤導(dǎo)我們對(duì)整體溫度的判斷。”接著，檢查齒輪箱油溫監(jiān)測(cè)回路，鄭鑫有些疑惑：“師傅，這個(gè)油溫監(jiān)測(cè)回路和前面那個(gè)軸承溫度監(jiān)測(cè)回路有什么區(qū)別呢？”江河橋耐心地解釋：“雖然都是監(jiān)測(cè)溫度，但它們監(jiān)測(cè)的是不同部位，就像我們?nèi)梭w，不同部位的溫度也有差異，都需要精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)?！?/p>

隨后，他們繼續(xù)檢查齒輪箱油位、主冷卻系統(tǒng)的冷卻水壓力及濾網(wǎng)堵塞情況，并進(jìn)行空轉(zhuǎn)測(cè)試等。一番細(xì)致的排查后，發(fā)現(xiàn)主冷卻系統(tǒng)散熱器濾網(wǎng)積灰較多，水冷系統(tǒng)機(jī)艙二次冷卻散熱器散熱濾網(wǎng)堵塞嚴(yán)重，導(dǎo)致水冷系統(tǒng)散熱效果差，最終造成齒輪箱油溫度偏高。

找到“病因”后，江河橋立刻對(duì)鄭鑫說(shuō)：“小鄭，抓緊清理濾網(wǎng)，讓風(fēng)機(jī)恢復(fù)正常?！闭f(shuō)罷便對(duì)主冷卻系統(tǒng)冷卻器、水冷系統(tǒng)機(jī)艙二次冷卻散熱器濾網(wǎng)進(jìn)行沖洗清灰，經(jīng)過(guò)一番努力，齒輪箱油溫度明顯下降。